Nadir görülen ‘karanlık şimşek’, uçarken yolculara kısaca dokunabilir

CHİCAGO — Bir fırtına bulutunu elektrikten fazlası aydınlatabilir.

Karanlık şimşek veya karasal gama ışını parlamaları olarak bilinen parlak gama radyasyonu patlamaları da şimşekli fırtınalarda patlar. Ve nadir durumlarda, araştırmacıların 13 Aralık’ta Amerikan Jeofizik Birliği toplantısında bildirdiğine göre, bu güçlü patlamalar – Dünya’da doğal olarak ortaya çıkan en enerjik radyasyon – geçen bir uçağa bile çarpabilir. Zap, yolcuları kısa süreliğine güvenli olmayan radyasyon seviyelerine maruz bırakabilir.

İlk olarak 1994 yılında rapor edilen kara şimşeğin dünya çapında her gün yaklaşık bin kez çaktığı tahmin ediliyor. Ancak bilim adamlarının bunun nasıl başladığına dair yalnızca puslu bir anlayışı var. Genellikle karanlık şimşeğin gök gürültülü fırtınalar ve şimşeklerin oluşturduğu elektrik alanlarından kaynaklandığı konusunda hemfikirdirler. Bu alanlar, elektronları ışık hızına yaklaşan hızlara teşvik ederek, aşırı elektron çığları biriktirebilir. Akan parçacıklar havadaki atomlara çarptığında, gama radyasyonu serbest kalır.

Kara şimşek, genellikle havayollarının uğrak yeri olan gökyüzünde yaklaşık 10 ila 15 kilometre yükseklikte meydana gelir. Atmosfer bilimcisi Mélody Pallu toplantıda yaptığı açıklamada, yeni analizin, kara şimşek gözlemlerini ve hava yolu rotalarını birleştirerek, kara şimşeklerin her 1 ila 4 yılda bir bir uçağın yakınına çarpabileceğini önermek için bir araya getirdiğini söyledi. Bununla birlikte, bunun muhtemelen “gerçek olasılığın bir üst sınırı” veya hatta gerçek oranın 10 katı olduğunu söyledi, çünkü büyük ölçüde hesaplamalar pilotların gök gürültülü fırtınalardan kaçınmasını hesaba katmadı.

Şu anda Paris’teki Astropartikül ve Kozmoloji Laboratuvarı’nda görevli Pallu, önceki bilgisayar simülasyonlarının, güçlü bir karasal gama ışını flaşının başlama noktasının 200 metre yakınında uçan yolcuların 0,3 sievert’i aşan radyasyon dozlarına maruz kalabileceğini ortaya çıkardığını söyledi. Bu seviyeler, Uluslararası Radyolojik Koruma Komisyonu tarafından ortaya konulan yılda 0,02 sievertlik iş güvenliği seviyesini aşacaktır.

Biraz belirsiz olsa da, bulgular bir şeyi açıklığa kavuşturuyor: Karanlık yıldırımın gökyüzünde uçan yolcuları nasıl etkilediğini anlamak için daha fazla araştırmaya ihtiyaç var.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu